Noreciau ir as tuo patiketi.

Man kazkaip keistai skamba Volvo ir Kinai:|
Jie manes tikrai nezavi

O nemanot, kad volvo kaip tik geriau butu, kad ja nupirktu kinai? Dabar ar taip ar taip pas bankrutuojancius ford tupi, negauna investiciju normaliu, stovi vietoje. Nebe tie laikai kai kinai gamino vien daug puflo. Siandiena Kinijos gamyklos pazangesnes negu ES ar US. Kaip klubietis minejo, kinai yra pajegus gaminti prestizines, aukstos kokybes prekes, tik kad verslo klientai (imones) reikalauja daug ir pigiai. Todel mumyse ir nusistovejes neigiamas Kinijos ivaizdis. Paziurekit, arabai nupirko mercedes, akcijos merco iskart pakilo 6.3%. Viskas kaip buvo, taip ir tebera savo vietose (gamyba ten pat, vadovai tie patys, darbuotojai tie patys) tiesiog pritraukiamos didesnes investicijos, kurias bus galima panaudoti auto tobulinimui. Tokiu mastu pirkimus atlieka investicines bendroves ir joms dalampacki keisti gamybos linijas, deti pigias plasmases ar kitokiom sudmalystem uzsiimt, joms svarbu, kad nupirktas prekes zenklas jiems nestu pinigus. Manau jie suvokia tai, jog sudirbe zenkla, praras jo verte ir sedes gilioje backoje, o to joks verslininkas nenoretu. Be to, Daimler-Chrysler ir Toyota mazuosius savo modelius jau seniai Taiwane gamina ir niekas nesiskundzia...

---

Redagavo redstorm 2009-03-26, 18:07

jusu paklausius susidaro ispudis kad kinai atleis visus europiecius is Volvo gamyklu, o vietoj ju atsius savo siauraakiu "auksarankiu" brigada, kurie stampuos fufeli kaip JBravo sako is "siaudeliu plastiko" Keisis tik auksciausio lygio vadovai ir pelnas (aisku jei jis bus ) plauks ne i JAV, o i Kinija. Kame problemos? Ar jum gaila kad kinieciai pinigu uzsidirbtu?

---

Redagavo Soulfull 2009-03-26, 18:49

apskritai siuo metu kinai yra vienintele rinka kuri turi pinigu ir gali daryti uzsienio investicijas, visos kitos rinkos yra gilioj backoj

ash kalbejau apie rinkas kurios gali investuoti i kitas rinkas.
Indai siuo metu vystymosi stadijoj, jie sutraukia didziaja dali investiciju. o Kinai per paskutini desimteti sukaupe pinigeliu ir dabar drasiai investuoja daug kur aplinkui. Btw tai kad kinai pasiule pora savaiciu atgal 800 mlr USD ekonomikos SKATINIMO plana nustebino net mane.

Indai beje praktiskai kartoja kinijos modeli, pigi darbo jega, sutraukia investicijas, gal but po desimtmecio ir jie gales investuoti i uzsienio rinkas, kol kas dar per slabni

Cia maždaug prie šitos temos:

http://www.youtub...5SRyG6UR2A

kaip skardine alaus isgerta susilankste

Nemanau, kad kuris nors iš jūsų investuotumėt ten kur galit pralošti, kinai taip pat. Volvo žinoma kaip sugios ir kokybiškos mašinos, kinai ta žino ir aš labai abejoju, kad jie imsis kažkokių veiksmų kas paskatintu šių srereotipų pasikeitimą. Automatiškai jei Volvo suprastės reikš sumažėjusį Volvų pardavimą. Ir vėl gi klausimas, ar jūs investuotumėt ten kur galima prarasti pinigus. Atsakymas aiškus. Kinai taip pat. Jie investuos tam, kad uždirbti. Jei jiems reikėtų pigių plagiatų pasidarytų kažką panašaus kaip jau padarę su X5 ir jau padarė su Poršais Cajanais. Jie pigūs, bet toliau Azijos rinkos kažin ar nueis, o čia manau rūpi pasaulinė rinka, taip, kad manau su Volvikėm bus viskas ok.

o pasakykit atvirai man nes girdejau gandus tokius, kad volvo ne va kratosi saugaus automobilio vardo?

Bet jei jie galėtų sau leisti sumažinti produkcijos kainą, padidėtų Volvo konkurencingumas rinkoje - irgi nauda

Girdejau kad Italai taikos i Volvo.
Taip kad nebus jums pigiu Volvo "made in China"

Jei italai taip padarytu,tai scc briedzius drasiai galima i pagr. volvo zenkliuka iskeisti...

Aš tai dar kokius 8-10 metų ramus tikrai būsiu, nes naujų modelių neįpirksiu , o iki to laiko paaiškės kuo Volvo taps
Gerai kad dar iki bankroto spėjo tą gražųjį naują S80 išleisti... B)