PAIEŠKA
DIENOS INFO

Vardadienį švenčia :
PERŽIŪRĖTI TEMĄ
Kas naršo čia? 2 svečiai
 Spausdinti temą
FAQ: Volvo D5 ir 2.4D variklis - informacija, skirtumai, trukumai
Finalfour
#41 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-05-29, 17:34
Narys

Miestas: Vilnius
Pranešimai: 63
Įstojo: 2013-05-20
Augis @ 2013-05-29, 17:30 rašė:
Cia dyzeliniu varikliu temasmile1 apie 5cilindru benzininius variklius yra temasmile1

Skaiciau, tik joje nei zodzio apie naujesnius 3.2 variklius smile1
 
LS
#42 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-05-29, 18:17
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Vilnius
Pranešimai: 222
Įstojo: 2013-03-23
Rainas @ 2013-05-29, 09:28 rašė:
O kas naujo girdėti apie 151kw (D5, biturbo) variklį?
Gal jau pasipildė informacija?


Turim imonej tris vnt D5 151 kw. Tiesa, maniskis pagerintas - 165 kw smoke

Kol kas su varikliais nieko. Nors ir ridos dar nedideles, mano didziausia, 90t.
O jei ne apie variklius, tai labiausiai gedo xc60.


-----
Volvo V70 D5+Polestar MY2011 juodas
Saab 9-3 1.8t MY2008 juodas
 
Irmantas855
#43 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-05-30, 08:04
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Vilnius
Pranešimai: 1201
Įstojo: 2008-09-11
Klausimas labai i temą: manniškės T5 kubatūra bei cilindro skersmuo/eiga yra identiški 2.4D (D5), t.y. 2401 cm3, 81x93.2 mm. Žinant, kad tai vienas gamintojas, klausimų, kad tai tas pats motoras net nekyla. O ar variklio dalys eina tokios pat kaip dyzelio? T.y. švaistikliai, alkūninis velenas, vožtuvai, velenėliai, stūmoklis ir kt.?

Kad nekiltų bereikalingų spekuliacijų kaip dažniausiai būna:
http://www.volvoc...pecs.shtml
http://www.autowe...vo-s60-24d


-----
Infiniti M35, 330dA E91
ex 07 Cupra (Sedox performance stage 1.5),
ex '04 325ci
ex S60 T5 B5244T5 [Profituning]
ex Leon 1.9 tdi ARL@1.8bar
ex MY06 V70 T5 B5244T5
ex '05 Audi C6 avant 2.4i
ex '95 855 2.3 T5 [stage 1]
 
Titan
#44 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-05-30, 08:11
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Salcininkai
Pranešimai: 1330
Įstojo: 2013-01-10
Irmantas855 @ 2013-05-30, 08:04 rašė:
Klausimas labai i temą: manniškės T5 kubatūra bei cilindro skersmuo/eiga yra identiški 2.4D (D5), t.y. 2401 cm3, 81x93.2 mm. Žinant, kad tai vienas gamintojas, klausimų, kad tai tas pats motoras net nekyla. O ar variklio dalys eina tokios pat kaip dyzelio? T.y. švaistikliai, alkūninis velenas, vožtuvai, velenėliai, stūmoklis ir kt.?

Kad nekiltų bereikalingų spekuliacijų kaip dažniausiai būna:
http://www.volvoc...pecs.shtml
http://www.autowe...vo-s60-24d


Labai geras klausimas, del tam tikru daliu ar kazkas yra bendro tarp T5 ir D5. Is esmes tai visiskai skirtingi motorai.


-----
Mercedes Benz CLK270 CDI
--------------------------------
Buvusi: Volvo S60 Summum+ 2004
 
Fino
#45 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-05, 10:24
Vartotojo avataras

Super administratorius

Miestas: Vilnius
Pranešimai: 16166
Įstojo: 2007-03-10
Nauja atsiradusi Euro 4 variklio beda - dega elektroninis turbinos geometrijos valdymas, senose D5 jis vakuminis. Sroto kaina 600 lt uz elektronine dali. (papildziau pirma posta).

Pasidomejau pas Roma Elektrenose - deficitas, isperka urmu srotininkai i Rusija.
Nauja lygtais eina tik su visu turbokompresoriumi, 5250 lt
Redagavo Fino 2013-07-05, 10:27


-----
Viskas apie Volvo/Saab, ir šiek tiek apie BMW/VW Group. +370 694 88000
VW GOLF 7R DSG Stock 300hp
Mitsubishi EVO 8 RS 503hp FOR SALE
Seat Leon 290 ST Cupra DSG 361hp FOR SALE
Seat Leon Cupra R 310 Limited Edition Stock 310hp
Fiat Multipla 1.9JTD Stock 105hp
 
Shake
#46 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-05, 10:42
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Vilnius - Ignalina
Pranešimai: 2155
Įstojo: 2011-12-15
Opa, cia daznas toks atvejis? sad


-----
Ex GOLF GTI
S60 2,4D 03m
EX S60 D5 06m
Ex S60 D5 03m
Ex V70 III D5 08m
 
Fino
#47 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-05, 10:46
Vartotojo avataras

Super administratorius

Miestas: Vilnius
Pranešimai: 16166
Įstojo: 2007-03-10
Parasiau viska juk, deficitas. Bet radau viena, man sian reikejo


-----
Viskas apie Volvo/Saab, ir šiek tiek apie BMW/VW Group. +370 694 88000
VW GOLF 7R DSG Stock 300hp
Mitsubishi EVO 8 RS 503hp FOR SALE
Seat Leon 290 ST Cupra DSG 361hp FOR SALE
Seat Leon Cupra R 310 Limited Edition Stock 310hp
Fiat Multipla 1.9JTD Stock 105hp
 
Saras
#48 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 00:08
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Kaunas
Pranešimai: 111
Įstojo: 2013-07-17
Fino @ 2012-01-24, 10:10 rašė:
Siek tiek istorijos kuri prasidejo dar 1991m. Nedaugelis zino, kad Volvo, kurdama savo pirma 5 cilindru benzinini varikli (Volvo 850 modeliu) technologiskai ruose variklio bloka butent dyzeliui, taciau pasauli jis isvydo tik po 10 metu, 2001. Taigi, galima teigti, kad Volvo D5 variklio pradzia buvo dar tolimais 1990-aisiais.

D5 ir 2.4D varikliai mechaniskai bei technologiskai nesiskiria taciau pasiskirsto i 3 evoliucijos etapus. Euro 3 2001 - 2005, 96kw (2.4D), 120kw (D5), Euro 4 2005 -, 93kw (2.4D), 120kw (2.4d), 136 kw (D5), Euro 5 2009- 129kw (2.4d, single turbo), 151kw (D5, biturbo).
Patvariausi, patikimiausi skaitosi Euro 3 - pirmos kartos varikliai. Jie neturi gazo sklendes, Euro 4 ekologijos reikalavimu atitinkanciu kietuju daleliu filtru ismetimo sistemoj, sukuriniu sklendziu isiurbimo kolektoriuje, elektroniskai reguliojamos turbinos geometrijos. nereikalauja kiekvieno mazgo el. adaptacijos (po keitimo), turi maziau elektronikos bei ju purkstukai pigesni, bei patvaresni. Apie Euro 5 variklius kolkas informacijos suteikti negaliu.

Egzistuoja keliu purkstuku klases, pavyzdziui pirmos kartos D5/2.4D varikliose buvo naudojami 3(4) skirtingu klasiu purkstukai - 1,2 ir 3 (retai - 4). Daugelis zmoniu klaidingai masto kad kuo naujesne masina, tuo aukstesnes klases purkstukas i ja dedamas. Tai netiesa! Nuo 2001 iki 2005 m galite sutikti bet kokios klases purkstuka bet kokioje masinoje. Pasiskirstymas vyko kitaip: Pirmos klases purkstukas buvo dedamas i XC90 modelius bei zemesnes klases (S60/80) automobilius su turtinga iranga (pvz. Summum komplektacija ir pan.) Antra klase ejo i dauguma automobiliu su standartinem komplektacijom, trecia - dazniausiai i Taksi automobilius. Bet tai nereiskia kad skirtingu klasiu purkstuku negalima naudoti vienam automobilye, tik reikia juos suadaptuodi su dilerine VOLVO iranga. Mano manymu, purkstukai buvo atrinkinejami pagal ju parametrus po gamybos, kuo tikslesnis - tuo aukstesne klase yra priskiriama. Taigi, is idejos, ieskant deveta purkstuka, geriau kad jis butu pirmos klases - bet , vel gi, tai esmes nesudaro.


Euro3 ar Euro4 - apie tai rasyta auksciau, taciau sitoje nuorodoje rasite dar siek tiek papildomos informacijos http://www.scc.lt...amp;page=0

Kodel senas D5 o ne naujas (atkreipkite demesi: Nauji yra tiek 93, tiek 120 tiek 136 kw, Seni - 96 ir 120)
Tai lyginsiu Sena D5 (juodas dangtis) su nauju d5 (baltas)

Kodel senas: nera DPF, nera gazo sklendes, paprastesni, pigesni purkstukai, zenkliai tylesnis variklis, maziau bijo nekokybisko kuro,

Del sklendes: volvo sugalvojo gazo sklende idegti i Euro 4 variklius , bet vidiniai krumpliaraciai padaryti is plastmases, bandem jas sugalvoti kaip patiuningot ir padaryti is metalo - nepavyks, nes vidui eina kontaktine grupe. Taigi - uzsikisa EGR sistema (reguliariai), sklende vaiksto blogiau, supjauna miniatiurinius dantratuku del sudetingesnio jos (klendes) vaiksciojimo. Kas antras jau keite tas sklendes, kai kas - po 2 kartus. TomHagen ir Alex787 patvirtins. + yra isiurbimo kolektoriaus sklendes (kaip pas BMW), ju valdymas (plastmasine kojele) visiems D5 pareina, pastoviai nutruksta plastmase, galima aisku apsieiti ir be jos uzfiksavus sklendes vertikalioj padety, bet dar geriau - isimti visas sklendes kaip daroma BMW automobiliose. Nesutvarkus pro ten varo tepalus.

Atnaujintu D5 varikliu blokas liko beveik tokspat, didziausi pakeitimai buvo padaryti ismetimo sistemoje, variklio aplinkoj/pereferijoj ir galvuteje. Purkstukai 7 skyliu vietoj 5. sumažintas suspaudimo laipsnis, taciau vistiek varikliai tapo daug garsesni, padidintas EGR veikimo diapazonas, integruotas DPF filtras, isiurbimo koliko sklendas (niekam nereikalingos),nasesnis kuro padavimo siurblys, gazo sklende. Turbinos valdomos elektros pagalba o ne vakumais, kaip senosiose D5, papildomas turbo ausinimas antifrizu.

DPF - labai didele problema butent Volvo - kazkaip jiems nelabai pavyko, neisvazinejja 200 000 km netgi, detale brangi, daznai reikalaujanti regeneracijos/prieziuros.
Adaptacijos: VISI elektroninai agregatai: tiek MAF, tiek gazo sklende, tiek DPF, tiek davikliai ir tt - reikalauja adaptacijos su VIDA - visada.

Dar viena Euro 4 variklio beda - sudega elektroninis turbinos geometrijos valdymas, senose D5 jis vakuminis. Devetos elektronikos kaina nemaza.

Purkstukai - nzn ar ten jau eina pjezo kaip Audi, bet jei taip - tai irgi pamastymas didelis kam jie ta padare.

Vnz, palyginus su senuoju D5 naujas mano akimis, ir kupinas BUG'u nevertas demesio visiskai, nematau nei vieno pliuso. Trauka neispudinga.

Pliusu turi ir 2.4D variklis - gal traukos atzvilgiu jis ir pralosia tikrajam D5, taciau ju mechaniniu deziu smagraciai islaiko iki 250 000 km, o D5 - apie 200 000. Sankaba kencia maziau.

Kuro sanaudos tiek D5 tiek 2.4D nesiskiria - mitas kad 6 begiu deze yra ekonomiskesne. Gal gamintojo skaiciai ir siektiek skiriasi, bet faktas yra faktas. Kuro sanauudos miesto rezimu, mechanine deze 7 - 7.5 ltr, trasa - 5 - 5.5. Automatine arba AWD - dasideda 1 - 2 litrai.

Purkstukai silpni, kaprizingi, megsta kokybiska kura bei prieziura. Bent karta i metus patartina patikrinti ju darba, nes D5 turi negera savybe - net jei purkstukas nefunkcionuoja atitinkamai - nesudaro slegio, pila kura - variklis dirba lygiai ir idealiai, tik kuriasi siek tiek prasciau (nevisada). O pasekmes - baisios - kuras nesudega, ant stumuoklio susidaro sodziai, jos dega ir stumuoklio metalas issilydi - tada reikia arba remontuot, arba keist varikli.

Esminis skrtumas tarp 2.4D / D5 varikliu yra ne mechaninis, bet programins - silpnesnis (2.4D) variklis tiesiog programiskai deforsuotas, su jo neeina Automatine pavaru deze, jo nebuna su 6 begiu mechanine pavaru deze. Taciau galingumas issilygina perprogramavimo pagalba - keliant galinguma tiek 2.4D tiek D5 varikliams, pasiekiamas vienodas galutinis rezultatas. Esminiai skirtumai atsirado tik nuo 2009metu, gai gamoje pasirode Biturbo variklis, bet kolkas apie ji mes nekalbesime, nes nera pakankamai informacijos.


Ka vis gi pasirinkti is 2.4/D5 gamos
- as patarciau Euro3 96kw


Informacija is asmenines patirties
 
Saras
#49 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 00:25
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Kaunas
Pranešimai: 111
Įstojo: 2013-07-17
Sveiki Gerbiamieji.
Dėl šeimos pagausėjimo ir Kauno gatvių būklės tvirtai apsisprendžiau pirkti XC90. Kadangi su savo pajamomis įpirkčiau tik 7-10 metų mašiniuką, o ir dažniems remontams išlaidauti nesu ypatingai nusiteikęs, todėl didelis ačiū "Fino" Respekt , kad paprotino apie šio žirgo širdies dyzelinio varianto ypatumus.
Garbusis "Finai" ir kiti šių plieninių žirgų turėtojai: gal galėtumėte panašiai išsamiai kaip ir apie dyzelinio variklio Euro3 ir Euro4 variantus (su metų ribomis), apšviesti mane ir dėl benzininių šio SUV varianto ypatumų. Giminaitis Vokietijoje pasiruošęs išnaršyti vietas, kur tokie žirgai pardavinėjami, tačiau niekaip nesugebu apsispręsti, kokios būtent širdies ristūną man jam užsakyti (apie dyzelį dėka Fino jau žinau: Euro3 96kw). kofe
Iš anksto dėkingas.

Pagarbiai,
Šaras
 
Stulpas
#50 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 07:29
Narys

Miestas: Vilnius
Pranešimai: 6278
Įstojo: 2007-03-14
pas xc90 euro 3 96kw net nejo,ejo 120kw ir 136kw


-----
Volvistas be Volvos
 
Fino
#51 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 09:59
Vartotojo avataras

Super administratorius

Miestas: Vilnius
Pranešimai: 16166
Įstojo: 2007-03-10
Imk 120 kw sena MT, bus ok. Del 96 ju nebuvo, kaip ir 93.


-----
Viskas apie Volvo/Saab, ir šiek tiek apie BMW/VW Group. +370 694 88000
VW GOLF 7R DSG Stock 300hp
Mitsubishi EVO 8 RS 503hp FOR SALE
Seat Leon 290 ST Cupra DSG 361hp FOR SALE
Seat Leon Cupra R 310 Limited Edition Stock 310hp
Fiat Multipla 1.9JTD Stock 105hp
 
Saras
#52 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 10:01
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Kaunas
Pranešimai: 111
Įstojo: 2013-07-17
Fino @ 2013-07-18, 09:59 rašė:
Imk 120 kw sena MT, bus ok. Del 96 ju nebuvo, kaip ir 93.
 
Saras
#53 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 10:14
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Kaunas
Pranešimai: 111
Įstojo: 2013-07-17
"120 kw senas" - tai dyzelis iki 2005 m. (Euro 3)? O kaip su benzinu šoliuojančių variantų? Asmeniškai aš 10 metų su dabartiniu arkliuku atvažinėjau dujomis - jokių problemų: jos man patinka, jų kaina nesikandžioja, o ir benzininį XC90 geresnių metų įpirkčiau (jeigu jis panašių ligų neturi, kaip D5 su Euro 4).

Apšvieskite neišmanėlį. 1
 
Fino
#54 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 10:20
Vartotojo avataras

Super administratorius

Miestas: Vilnius
Pranešimai: 16166
Įstojo: 2007-03-10
Gerai su benzininiu variantu, 2.5T pats tas, dar jei mechana rasi tai zinai...


-----
Viskas apie Volvo/Saab, ir šiek tiek apie BMW/VW Group. +370 694 88000
VW GOLF 7R DSG Stock 300hp
Mitsubishi EVO 8 RS 503hp FOR SALE
Seat Leon 290 ST Cupra DSG 361hp FOR SALE
Seat Leon Cupra R 310 Limited Edition Stock 310hp
Fiat Multipla 1.9JTD Stock 105hp
 
Saras
#55 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 10:23
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Kaunas
Pranešimai: 111
Įstojo: 2013-07-17
Fino @ 2013-07-18, 10:20 rašė:
Gerai su benzininiu variantu, 2.5T pats tas, dar jei mechana rasi tai zinai...
 
Saras
#56 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 10:24
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Kaunas
Pranešimai: 111
Įstojo: 2013-07-17
O metų ribos kokios?, kurie problematiški?
 
Arnas
#57 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 10:32
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Vilnius, Žirmūnai
Pranešimai: 538
Įstojo: 2011-07-11
rulez
Sarai, čia tema "FAQ: Volvo D5 ir 2.4D variklis - informacija, skirtumai, trukumai",
t.y. turėtų būti diskutuojama tik apie Volvo dyzelinius D5 ir 2.4D variklius.
Apie benzininius Vovo variklius yra atskira tema
Redagavo Arnas 2013-07-18, 10:33


-----
Volvo V70 '02 D5
Citroen C2 1.4 HDI
 
Fino
#58 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 10:34
Vartotojo avataras

Super administratorius

Miestas: Vilnius
Pranešimai: 16166
Įstojo: 2007-03-10
Arnas, po kaip tu padarai uzrasa ATSKIRA TEMA ir nukreipima i ja ? Kad ne linkas, o zodziai

P>S. pravalysime tema


-----
Viskas apie Volvo/Saab, ir šiek tiek apie BMW/VW Group. +370 694 88000
VW GOLF 7R DSG Stock 300hp
Mitsubishi EVO 8 RS 503hp FOR SALE
Seat Leon 290 ST Cupra DSG 361hp FOR SALE
Seat Leon Cupra R 310 Limited Edition Stock 310hp
Fiat Multipla 1.9JTD Stock 105hp
 
Arnas
#59 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 10:36
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Vilnius, Žirmūnai
Pranešimai: 538
Įstojo: 2011-07-11
rašoma taip:
[_url=http://scc.lt/?tema=9389] rodomas teskstas [/url_]
tik reikia išmesti "_" simbolius


-----
Volvo V70 '02 D5
Citroen C2 1.4 HDI
 
Saras
#60 Spausdinti pranešimus
Parašyta 2013-07-18, 10:56
Vartotojo avataras

Narys

Miestas: Kaunas
Pranešimai: 111
Įstojo: 2013-07-17
Arnas @ 2013-07-18, 10:32 rašė:
rulez
Sarai, čia tema "FAQ: Volvo D5 ir 2.4D variklis - informacija, skirtumai, trukumai",
t.y. turėtų būti diskutuojama tik apie Volvo dyzelinius D5 ir 2.4D variklius.
Apie benzininius Vovo variklius yra atskira tema
 
peršokti į forumą:
PANAŠIOS TEMOS
Tema Forumas Ats. Naujausia žinutė
KIEKVIENA SAVAITE - STAIGMENA (Naujienos!) (Volvo dalys , Saab dalys) Blevyzgos 4 2019-12-05, 14:10
Volvo S80 3.2 AWD kuro sanaudos Volvo V70-II, S60, S80, XC70/90 32 2019-11-17, 19:01
Volvo ir Saab naujienos Blevyzgos 236 2019-11-13, 10:56
Volvo 1.6D tepalai Kėbulo / Variklio priežiūra 2 2019-10-04, 15:33
FAQ: Volvo S60, S80, V70II pirkimas - į ką atkreipti demesį FAQ: Dažniausiai užduodami klausimai 100 2019-09-21, 08:53