Purkstukai.

Juos bandyt restauruot? pirkt devetus? Gal zinot kur juos tvarkytu ar tikrinta?

www.volvoparts.lt - dalių pavyzdžiai
Tikrinti Tauragej gali nuvezti i autofix'a (uz simekso). Del tvarkymo nezinau, bet galbut ten pat. Ir diagnostika padarys manau jei reikia, ten pat vietoj Dalius. Jei reikes - galiu paieskoti numerio.

Dekui Jums labai, ypac bufu! Rytoj bandysiu susirast juos ir kanors issrist.

Gali pasitikrinti ir pats.

Tokiu budu:


Pagal kebulo numeri pasakysim kokia maksimali leistina norma per minute nupilti i obratke.
Su ompu rodys kuro korekcija, tai uzvedimui mazai itrakoja - svarbiausias parametras (kad nepradegtu stumuoklis), nes pas tave sitame cilindre liesas misinys - tai kaip dirba dozatorius - t.y. kiek pila i obratke.

Nagi ir kokie turėtų būti toliau veiksmai, jei šalta per 1 min. ant laisvų parodė:
1. 14 ml.
2. 7 ml.
3. 24 ml.
4. 24 ml.
5. 24 ml.
Simptomai: temperatūra žemiau -8C, nesiveda, net nebando griebti, ant buksyro vedasi. Pašildžius forsunkes su fenu taip pat vedasi gerai, kad ir -20C lauke.

---

Redagavo nerkaa 2013-01-23, 17:30

daug. nes svarbi ir suma. matuok ant karsto. keisk po viena pradedant nuo labiausiai apgailetino. tai nera pavojinga mechaniskai varikliu(tolie skaiciai) taciau nesivedimo priezastis tikrai reali

---

Redagavo Fino 2013-01-23, 17:34

Tai apgailėtiniausias tas, kuris daugiausiai rodo? Vida sako iki 40 ml norma.

---

Redagavo nerkaa 2013-01-23, 17:37

Palyginimui - as praeita savaitgali tikrinau abratke buvo -13c atrodo, ant salto per 1min privare :
1-6; 2-6; 3-6; 4-9; 5-15ml, bet pas mane simptomai - vibracija ant laisvu apsuku.. vedasi gerai..

nerkaa, tai leistina saugi riba kad nepradegtu stumas, jie taip paskaiciavo. nes kaip taisykle dazniausiai 1 arba 2 pila stipriai, ir masina nesikuria. jei pila daugiau - taip buna retai, skaiciojame suma. siurblysjuk negali iki beprodybe paduot kura, slegi gali, kuro ne bent as taip suprantu, kad siuo atveju svarbi suma. Pas mus uzvakar buvo masina, nu nesikuria nors tu ka pila visi po 10 vienas 15 . pakeitem viena - problemos dingo. tai vat. kiekvienas atvejis individualus

Man irgi tas pats buvo - pylė tik vienas iš šešių, ir karštas jau nesikūrė.

Aišku, reiktų visi trys kur po 24 ml, pasikeisti. Idomu, kas jam nutinka kai pašąla, kad pradeda pilti kurą?

Pasireiškė. Apie -11C užvedus atsirado nemažas toks kalenimas ir variklis dirbo pasipurtydamas. Negesinau, luktelėjau kelias minutes, kalenimas apmažėjo, bet nedingo, variklis pasipurto, bandau pagazuoti laisvu - apsukų daugiau 2000 nekelia, bandau važiuoti pamažu - vos juda (traukos jokios, apsukos daugiau 2500 nekyla). Įšilo iki darbinės, pastovėjo ant saulės, jau tikrai prašilti turėjo - gesinu, vedu, vedasi normaliai, dirba taip pat blogai. Klaidų jokių skydelyje nerodo. Pasivažinėjau apie 10 km, nieks nesikeičia. Garaže šiltai pasitovejo, kalenimo tokio baisoko nėra, smirda saliarka, užmynus daug juodo dūmo, apsukos tos pat. Grįžtami:
1. 30 ml.
2. 34 ml.
3. 20 ml.
4. 14 ml.
5. 24 ml.
Ir?
Dirbančiai atjunginėjant purkštukus, nieko nesuprantu: vieną kart atjungus antrąjį - užgęsta, kitą kart neužgęsta ir panašiai su kitais ???
Keisti visus ar keturis?
Gal turi kas pasiūlyti normaliai veikiančius II klasė.

---

Redagavo nerkaa 2013-03-12, 15:27

Prikeliu tema.noriu pasitikrinti abratkes,taciau nesuprantu..jei svirsta tiesiai ant purkstuko,tuomet galima sakyt 7.8 ar 10.1 ml...bet cia kiekvienas atvejis individualus.kalbu apie zarneles ilguma. Kaip galima sakyti 7,7 mililitrai griztamas..juk zarneleje irgi kuras yra. ???
Ar tikslus toks matavimas su slangelemis ir kokio diametro slangele? 8mm? O ilgis koks?
Aciu

Siaip tai pradedama matuoti kai pirma zarnele uzsipildo ir niekas nenaudoja kilometriniu zarneliu arba zarnu nuo atlieku nusiurbimo siurbliu
Jeigu jau labai labai svarbus tikslumas, gali pats su svirkstu uzsipildyti zarneles dyzelinu ir tada ijungus pradeti iskart matuoti. Realiai svarbus yra skirtumas, kad nustatyti kuris purkstukas prastas ir dazniausiai keiciama po viena purkstuka, nebent turi labai daug bapkiu ir gali iskart visus pakeisti. Po viena keiciama, nes kartais buna, kad pakeitus prasciausia purkstuka, kiti pradeda normaliai veikti, t.y. po purkstuko pakeitimo reikia ir vel patikrinti abratke.

Na supratau esme o apskritai verta matuot kada vedasi,dirba tvarkingai? Prisiskaiciau apie stumokliu pradeginimus , tai susirupinti reiketu kuomet blogai dirbs variklis ar galima profilaktiskai?
Sanaudos 100km 8.4 pagal sklidinai uzpilta kuro baka,100km mieste ir vel sklidinai..tik mieste.iki darbo 1.5km..praktiskai visa laika saltu varikliu pirmyn atgal..

Vazinejant tik mieste ir daznai saltu varikliu, manau net butina butu pries ziema visada pasitikrinti purkstukus ir zvakes, nes tiesiog viena saltesni ryta gali neuzsikurti masiniukas. Zinoma 1.5 km nera taip jau ir daug, kad ziema del to kurti masina, bet tavo pasirinkimas. Dyzelis nemegsta, kai su juo daznai vazinejama saltu. 8.4 didokos sanaudos kaip utenai, tai pasekme salto variklio darbo.

Aciu ir savaitgali meginsim gal kazka o sistema neprisigaudo oro poto?